天路

天路

文：晗蕤

    何时？何地？又是何书？早已忘却，至于哪家出版社和作者也已忘却。但是，那句玄乎至极，梦幻无绪的话，其忽隐忽现的影子，始终跟随我的心跳，时而急促，时而舒缓。

    “天，有两层，被人通破的那一层，修了路，便是天路。”

    天路，很神奇，因为来自梦幻的爱情；天路，很神秘，因为产自东方的子宫；天路，也很辉煌，因为拥有中华千年的文明。别以为它看不到，摸不着，其工程量和难度系数，被时代演算得过于巨大，以致千万设计师、工程师和科学家，一代又一代地为此奋斗，又为此死去。

    终究，天路有了蓝图，并且，一帮中国年青人，照着蓝图，在中华大地的上空，泱泱开工。

    天路目前建有四层，分别距离地面五千米、一万米、五十万米和一百万米。高度不同，用途也不同；高度不同，设施管理也不同；高度不同，信息信号应用当然也不同。每一层都由圈、方和域组成由小到大的单位。圈，为五十千米；方，为二百千米；域，为八百千米。每一层之间，相互都有联系，相互都有牵制，宛若一张隐形的、立体网状物，铺在天空，似乎密密麻麻，实则井然有序，有条不紊。

    天路的第一层也是最低的一层，行驶在其上的不再叫车，名曰“机”。在阳光的呵护下，机再不需要加油，一双小小的螺旋桨宛如翅膀，代替了笨拙落后的四只轮胎，高新材料给机身极度轻巧，驾驶员在办公室操控电脑鼠标，便可完成一切操作。不过，机的驾驶证要经过思想政治、物理技能和德行的严格考核，方可获得。别怕，只要是中国公民，通过培训和学习都能获得。

    天路的管理极为森严，不容丝毫违规，天路的维护，二十四小时从不停歇，容不得半点马虎和懈怠。天路不需要站点，只需要人们有一间和平的、博爱的心房。

    倘若我要送给我的乒乓球搭子一块胶皮，只要打开窗户，放出我的机，在电脑前设定好具体位置，按下确认键即可。千里路上，我要送给妈妈几个苹果，只要申报通过，便可出发，守屏操控，确认到达，原路返回，一气呵成。

    “美哉斯国，壮哉斯路！”

    第二层，第三层，还有第四层，有些是载人，有些是载物，轻则几十斤，重则几百吨；机的性能，有的靠风力，有的靠电源，有的靠阳光，有的为人民服务，有的宰杀侵略者，有的为调风顺雨，有的为看家护国；形状也是根据所需而设计，有方，有圆，有大，有小，有鸽子状，有利剑状。

    嗬！兴奋得有些过了，虽然不是世界级作家，但怕有世界级的间谍读到斯文，从中嗅到肉的味道，恶狗一般日夜惦记着。

    就此搁笔，免得……